Движение в городских условиях не вызывает никаких трудностей, распределение веса столь удачное, что даже двигаясь на малой скорости, мотоцикл послушен при резких и неожиданных маневрах. Наклон передней вилки позволяет мотоциклу проявлять хорошую спортивную чувствительность при поворотах. При наличии мотора мощностью 98 л.с. его легко поднять, и прокатится на заднем колесе до третьей передачи, учитывая, что вес снаряженного мотоцикла переваливает за 250 кг. Максимальная скорость по спидометру 250 км/ч, хотя отградуирован до 260 км, реальная же скорость, которую можно «выжать» 235 км/ч. Yamaha XJR1300 может похвастаться надежным 4-тактный двигателем DOHC с воздушно-масляным охлаждением (самый большой в мире воздушник), с легкостью переносящим жару и холод. Цилиндры двигателя, начиная с 1999 года, покрывают композитно-хромовым составом, все поршни идут кованые. Корректировка опережения зажигания для разных положений ручки газа происходит благодаря оборудованию карбюраторов датчиками TPS. Это позволяет моментально набирать обороты и не захлебываться двигателю при резком открытии заслонки. Уязвимым местом можно считать механизм газораспределения, но если при изменении звука работы клапанов вовремя отрегулировать их зазоры, то о ремонте можно не беспокоится 170-200 тыс. км. Еще одной отличительной чертой XJR1300 от большинства моделей мотоциклов Yamaha является коробка передач – она легко отзывается под любыми нагрузками. Не задумываться о переключениях передач во время езды позволяют удачно подобранные передаточные числа. В Yamaha XJR1300 большой топливный бак на 21 л, который позволяет проехать без остановок до 400 км. Расход топлива при движении 150-160 км/ч достигает 9л/100км, но при скорости 50 км/ч расход горючего составляет всего 5л/100км.
Любителям дальних поездок будет не лишним последовать рекомендации и усилить хвостовик рамы с помощью металлических косынок. На практике, к сожалению, он не всегда проходил испытания «чрезмерной поклажей». В остальном о Yamaha XJR1300 сложно услышать обоснованно негативные отзывы: она может, не нравится стилем, но не сущностью... |
Yamaha XJR1300 имеет традиционную классическую внешность, мотоцикл был запущен в производство в 95 году, является дальнейшей разработкой от семейства FJ. На сегодняшний день по сравнению с первыми моделями в XJR1300 увеличен объем двигателя до 1251 см3. Его формы стали более грациозными и обтекаемыми. В своем классе он долгое время был первым, но в 1999 году появился равный соперник Honda CB1300. Обе машины хороши и значимых преимуществ друг перед другом не имеют.
Yamaha завоевывает сердце мотоциклиста покладистостью, в магазине или салоне среди других моделей выделяется дорогими амортизаторами фирмы Ohlins, взаимозаменяемостью запасных частей и оборудования.